Главный лев: новые подробности

Максим АХТЯМОВ | 08 сентября 2010 20:46

О Peugeot 508, который дебютирует на Парижском автосалоне, мы уже рассказывали. Теперь французы поделились техническими особенностями новинки.

Несмотря на возросшие габариты, седан 508 легче «четыреста седьмого» на 35 кг. Один только отказ от двухрычажки спереди позволил сэкономить 12 кг

Оказывается, ее стилистика не только эффектна, но и эффективна: по сравнению с моделью 407 коэффициент лобового сопротивления Cx снизился с 0,29 до 0,25 (0,26 ― у универсала SW). А помните, огромный передний свес «четыреста седьмого»? Жалобы потребителей были учтены ― и «подбородок» стал на 43 мм короче.

В списке опций ― четырехзонный климат-контроль, водительское сиденье с массажером, проектор спидометра и навигационных подсказок

При этом колесная база растянулась на 92 мм (до 2817 мм) и превысила таковую у прежнего флагмана Peugeot 607 (2800 мм), который со скромным результатом в 1900 проданных по всему миру за прошлый год машин в минувшем июне был снят с производства.

Шасси? Если Peugeot 407 мог похвастать двухрычажной подвеской спереди и многорычажкой сзади, то на обычном «пятьсот восьмом» передняя подвеска регрессировала: вместо двух рычагов ― обычный McPherson. Однако топ-версия 508 GT с дизелем HDi 2.2 (204 л.с., 450 Нм) и 6-ступенчатым «автоматом» двойные поперечные рычаги передней подвески сохранила.

У обычных версий Peugeot 508 спереди ― McPherson (слева), а у модификации GT ― двойные поперечные рычаги. Задняя многорычажка (внизу) ― такая же, как у модели 407

Вообще, Peugeot 508 ― это наглядная демонстрация того, что дизель ― сила! Помимо двигателя HDi 2.2 на выбор предлагается сразу четыре версии таких моторов: 1.6 (112 л.с., 254 Нм), 2.0 (140 л.с. 340 Нм), 2.0 (163 л.с. 340 Нм) и мотор 1.6 (112 л.с. 285 Нм) в исполнении e-HDi с системой «старт-стоп».

А вот бензиновых агрегатов у Peugeot 508 будет всего два ― это моторы 1.6 VTI (120 л.с.) и 1.6 THP (156 л.с.).

В пару бензиновому мотору 1.6 VTI и дизелю e-HDi 1.6 положен «робот». Двухлитровому дизелю мощностью 140 л.с. ― шестиступенчатая «механика», 163-сильному ― новейший шестиступенчатый «автомат». А остальные двигатели будут агрегатироваться, как «механикой», так и с «автоматом».

Объем багажника седана по методу VDA ― 515 литров, у универсала SW ― 560 литров

Европейский старт продаж намечен на начало будущего года. А в 2012 году Peugeot 508 обзаведется полноприводной версией HYbrid4, уже известной по кроссоверу 3008 HYbrid4.

Прочитано 18299 раз

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя MLI, 09.09.2010 02:36:23
Дизели - эт хорошо, а вот бензиновые движки очень слабенькие, особенно для авто такого класса. Понятно, что не очень хорошо будут продаваться дорогие модификации с "большими" движками, но хотя-бы для имиджа...

Цитировать Имя Pash, 09.09.2010 02:26:43
Это замена 607 или как?! :)))

Цитировать Имя Alexmix, 08.09.2010 23:41:44
Да уж какой тут бизнес-класс с моторами 1,6 :) А жаль, ведь с точки зрения дизайна это весьма удачное продолжение славной линейки Peugeot 406 - строгое и элегантное. Облик не испортила даже легкая агрессия передка, присущая всем современным авто среднего и верхне-среднего классов. С длинноносым увальнем 407 даже не сравниваю - здесь совершенно другой уровень. В Европе эта машинка имеет хорошие перспективы, а у нас посмотрим прежде всего на цены. Но продать у нас большую машину с маленьким мотором будет очень сложно. Да и вообще, мы еще до 508 не доросли, вот французы даже хотят завозить к нам седаны Пежо 308 из Китая...

Цитировать Имя Гость, 08.09.2010 23:38:35
мдя... чем дальше- тем хуже.. пожалуй самый уродливый пежо..

Цитировать Имя driver-r-r-r, 08.09.2010 23:14:10
чем-то напоминает siber... только руль от audi))

Цитировать Имя Олег Меньщиков, 08.09.2010 22:53:22
Вы уверены, что 607-ых было продано по всему миру действительно 1900 (Одна тысяча девятьсот) штук?

Цитировать Имя СергейЧ, 08.09.2010 22:43:49
Французы издеваются - в такую большую машину атмосферный двигатель 1.6 мощностью 120 сил ??? Помнится на заре молодости круглого Пассата в него ставили двигатель 1.6 - так он совсем не ехал с таким двиглом. Я думал, что время такого маразма давно прошло.